据路透社报道，通用正在谋求发展方式的转变，着力创新以打造如电子消费品巨头苹果式的品牌形象，并通过风险投资保持在新能源领域的竞争力。  

　　作为全球最大的汽车制造商，通用日前决定拨出2亿美元风险投资预算，旨在在新能源领域保持对电动汽车制造商Tesla Motors等初创企业的竞争力。 

　　通用汽车公司旗下的通用汽车风险投资公司(GM Ventures LLC)7月份宣布，将向国际太阳能系统供应商Sunlogics公司投资750万美元，同时通用汽车风险投资公司还将持有Sunlogics的股份。 

　　尽管风险投资预算和通用80亿美元的年度研发预算相比相形见绌，对于风险投资的尝试说明通用迈出了重要一步。毕竟，目前通用三分之一的股份由美国政府持有，而在过去30年中，通用的官僚主义作风非常严重，风险转移能力也令人诟病。 

　　通用副董事长葛斯基(Steve Girsky)一手组建通用汽车风险投资公司，他表示：'通用此举是为了令未来研发呈现多样化的发展趋势，这令通用看得更远。' 

　　大众、本田、宝马和现代等汽车制造商已经开始对新能源进行风险投资，通用也紧跟竞争对手的发展步伐。 

　　来自于底特律之外的几位通用高管是推动通用谋求转变的关键人物，包括首席执行官丹尼尔-埃克森(Dan Akerson)和副董事长葛斯基。埃克森之前曾在私募股权投资资金和通信公司担任管理人员，而葛斯基之前曾为纽约的投资银行家。 

　　通用管理人员坦言创新的缺失是导致公司一度濒临绝境的重要因素，因此通用决定加大对创新的投入扭转公司的形象。日前通用全球首席营销官Joel Ewanick称，通用将仿照电力消费品巨头苹果打造自己的品牌，Joel Ewanick指出：'曾经在一段时期内，就产品的数量和影响力而言，通用的创新能力非常强。然而，创新力在过去20或30年内滑坡，如今通用需要再次重视创新。' 

　　通用研发团队曾经非常辉煌，如研发出一种新型汽油减少引擎爆震，并推出汽车业第一款全自动变速器。 

　　此前，通用在电动汽车领域的尝试并不是特别成功。1996年通用推出小型电动汽车EV1供加利福尼亚消费者租赁，2003年通用决定终止发展电动车的计划。 

　　近两个世纪通用主要依靠大型皮卡和SUV创造利润。2008年通用遭受重创，当时美国经济出现衰退，而飙升的油价导致消费者青睐小型的节能汽车。 

　　本世纪初通用押宝燃料电池技术，尽管该技术需要多年才能够实现大众化。随后，通用将发展氢燃料汽车的资金用于发展沃蓝达等新一代电动汽车。 

　　在经历破产危机和美国政府援救后，通用决定采取硅谷式的方法进行创新。和通用一样，其他企业也在向初创企业投资。美国咨询公司Cleantech Group提供的数据显示，今年上半年全球交通和能源储备领域的风险投资金额已经超过去年同期时的17.1亿美元。 

　　重组使得通用可以集中精力进行投资，实现制造方式的转变。现阶段，通用对竞争持开放态度，包括汽车行业之外的竞争对手。葛斯基指出：'对通用来说，竞争无处不在，既包括福特、本田和大众等传统竞争对手，也包括吉利、奇瑞、塔塔、Fisker以及Tesla等新兴企业。'